比亞迪集團旗下高端品牌仰望正式發(fā)布了旗下純電動超級跑車——仰望U9 Xtreme，面向全球限量發(fā)售30臺 。

     新車作為一臺基于仰望U9升級而來的版本，不僅配備了高效的空氣動力學套件，同時還配備了更加強大的四電機系統(tǒng)，綜合功率達到了2220千瓦（3019馬力），以極致電動化技術重塑中國速度！

     更為勁爆的是， 仰望U9 Xtreme在德國ATP測試場刷新了全新極速成績——496.22km/h，登頂全球汽車極速榜首 。

     同時在德國紐博格林北環(huán)也完成了全新的圈速成績——6:59.157，成功超越小米SU7 Ultra量產版，位居中國第一！

     不同于普通版的U9，此次發(fā)售的賽道版擁有尺寸更大的前唇擾流板，兩側還配有向下彎折的端板，前機艙蓋采用了雙貫通設計，整體布局將會增加車頭下壓力。

     配備大尺寸的碳纖維鵝頸式擾流板和碳纖維前鏟后，整車身尺寸長寬高達到了4991/2029/1351毫米，軸距依舊是2900毫米。 

     側面是典型的超跑設計，前翼子板呈現(xiàn)隆起的樣式，腰線則延伸至車尾部，與后輪拱形成起伏造型。

     新車標配20英寸雙五輻式輪圈，匹配仰望汽車聯(lián)合佳通共同定制開發(fā)的GitiSport e·GTR2 PRO高性能半熱熔輪胎， 值得一提的是，這是中國第一款設計時速高達500km/h的高性能半熱熔輪胎 。

     此外，新車也配備了更強大的鈦合金制動卡鉗，顯著提升摩擦與散熱效能，并優(yōu)化了碳陶制動系統(tǒng)，增加面積的同時也提高了散熱效率。

     底盤方面，仰望U9賽道版配備了易四方+云輦-X智能全主動車身控制技術。 

     其中易四方能夠實時捕捉路面狀態(tài)，以每秒超100次的頻率對每個車輪進行獨立精準的扭矩矢量控制。四輪分布式驅動電機還可以實現(xiàn)輪端扭矩矢量分配，主動創(chuàng)造出轉向所需的橫擺力矩，保證過彎操控性能。

     云輦-X采用外置雙閥結構，車輛在加速、減速、過彎等工況下更平穩(wěn)地貼合地面，主動調節(jié)輪胎與地面的接觸力，強化車輛的抓地性能。 

     針對紐博格林北環(huán)賽道，仰望U9X還對易四方電制動算法進行了深度標定，有效降低機械制動負荷。在紐北177個彎道的實測中，實現(xiàn)了全程制動性能無衰減。

     該車搭載全球首個量產全域1200V超高壓平臺， 配備四個轉速高達30000rpm的高性能電機，整車綜合馬力超3000Ps，推重比高達1217 Ps/t，多項性能指標均達全球頂尖水準 。

     新車還使用了全新的賽道級刀片電池，該電池依舊為磷酸鐵鋰電池組，通過優(yōu)化電芯、降低內阻，配合全新的雙層冷卻結構， 實現(xiàn)了30C的超高放電倍率與極致的散熱效率，提升了新車的放電加速和回收減速能力 。